LED -båtlys: Konvertering til LED -halmlys er uunngåelig

Av | september 28, 2021

Du har kanskje sett på tittelen på denne artikkelen og funnet ut at du er helt enig. Tross alt har du brukt dine 50 watt halogen diffusorlys i mange år, og de har oppnådd målet sitt godt. Du er kanskje bare en av de som tenker at ‘hvis den ikke er ødelagt, blir den ikke fikset’. Imidlertid er sjansen stor for at når du er ferdig med å lese denne artikkelen, vil du være mer enn litt nysgjerrig på om du vil bytte de gamle halogenfordelerne til LED -versjoner eller ikke.

Halmlys kan bety mange ting for forskjellige båtfolk, og de dekker virkelig et bredt spekter av design og stiler utenfra, så vel som applikasjoner. Noen mennesker liker å bruke den til å belyse dekk mens de fisker, andre bruker den til fritidsaktiviteter, andre liker å montere den for doble hjul, og bruker den til å belyse vannet rundt båten som en fisketrekning mens de fortsatt bruker den. Kan fortsatt posisjonere utilitaristisk praksis som å jobbe på dekk eller vedlikeholde reparasjoner og service mens du er i havnen. Uansett hvordan du monterer eller bruker det, er det noen få fellesnevnere som alle båtfolk som vurderer å installere et anstendig sett med spredere bør vurdere hvis de ønsker å få mest mulig ut av belysningssystemet.

Et av de største problemene båtfolk med herreløse lyser er deres vanligvis høye strømkrav. Siden de trenger å gi tilstrekkelig belysning for oppgaver som bindelinjer eller til og med bilreparasjoner, bør den være lys. Siden det vanlige fordelingslyset vanligvis er utstyrt med en halogen glødelampe, betyr det at det er nødvendig med fordelere på omtrent 35 til 50 watt for å gi den nødvendige lysytelsen. En enkelt 50 watt halogenspreder vil trekke omtrent 4,5 ampere hvis de 12 volt elektriske systemene de fleste båtene bruker brukes. Det vil produsere ca 850 lumen med litt gult lys, og det blir varmt, så det må fjernes fra klut eller linjer for å forhindre problemer. Hvis du planlegger å bruke to eller til og med tre av disse 50 watt -distribusjonene, vil du hele tiden prøve å trekke omtrent 13 ampere fra batterireservene. Dette er et betydelig utslipp og betyr at du må være forsiktig når du bruker det for å unngå for mye strøm og for å kjøre motoren eller generatoren regelmessig for å bytte den.

Halogen diffusorlys har også en tendens til å være klumpete og litt tungvint. Vanligvis trenger de et reflektorfeste for å være rundt eller firkantet for å distribuere lysutbyttet mer effektivt. Dette behovet for en reflektor betyr at størrelsen og huset økes, noe som igjen reduserer det mulige antallet monteringssteder du har tilgjengelig. Strømkravene til halogenspredere er også slik at ledninger også vil være en viktig faktor. Du bør være sikker på at linjene du klikker på sprederne kan bære tilleggsbelastningen på to eller tre spredere som trekker 8 til 12 ampere, og hvis ikke, bør du kjøre en annen linje med bruddsikring.

En annen viktig vurdering er holdbarheten til dine gamle halogenlamper. Selv om de har et stålhus og pakningslinser, har de ingenting å ta opp den grunnleggende filamentdesignen til selve pæren. Hver vibrasjon og støt i flykroppen overføres til den sprø ledningen i pæren. Over tid svekker dette misbruket filamentet, og kan i noen tilfeller til og med føre til at det går i stykker. Båten går spesielt og lysene kjører, en varm filament kan lett bli skadet av tøffe forhold. Dette betyr selvfølgelig en enda kortere levetid for lyspæren, enda kortere enn halogenets beskjedne gjennomsnittlige gjennomsnittlige poengsum på 500 timer.

Siden lysdioder kom på banen, har booters strømmet til dem, om enn som møll til et lys, og med god grunn. Hvert av problemene vi har presentert her kan forbedres eller til og med elimineres ved å bytte til LED-utstyrte herreløse lys. Den største attraksjonen for båtfolk var i utgangspunktet den mye mer effektive driften av lysdiodene sammenlignet med lyspærene. Som vi nevnte tidligere, trekker halogenfordeleren på 50 watt omtrent 4,5 ampere og leverer ca 850 lumen. Til sammenligning kan et enkelt 20 watt LED -stray -lys produsere opptil 1800 lumen mens det kun drar 1,7 watt. Dette betyr at du kan produsere mer lys med ett LED -spredt lys med bare 20 watt og mindre enn 2 ampere, enn du kan gjøre med to 50 watt halogenfordelere som trekker mer enn 8 ampere! Denne typen ytelse betyr at du kan kjøre lysene lenger, bruke mindre strøm og til og med kjøre halogenene i noen timer lenger før du oppnår samme effekt på batteribankene. Det alene var mer enn nok drivkraft for å overbevise mange båtfolk om at byttet var verdt det.

Lysdioder har også en tendens til å være mye mer kompakte, og deres unike design er slik at de kan monteres i et stort utvalg av husdesigner og former, noe som muliggjør et utall mulige monteringsposisjoner og steder. I stedet for de vanlige runde eller firkantede halmlysene som normalt er tilgjengelige, kan lysdioder komme i runde, firkantede, rektangulære, ovale og til og med strimler, da det ikke krever en stor enkelt reflektor, slik at du kan montere den på steder der den vil være iøynefallende samtidig som du får maksimal lysmengde på målområdet. De går også kjølige, og dette kan ikke forårsake et varmeproblem som potensielt kan skade materialet hvis det monteres ved siden av stoffet på en baldakin av tauene. Kravene til lav strøm betyr at de kan bruke lettere måler, og ditt eksisterende utstyr vil sannsynligvis være mer enn tilstrekkelig for å dekke strømbehovet. Siden lysdioder er fullt designet, har de til slutt ingen lyspære eller ledning i konstruksjonen. Det gir LED -stray -lys utmerket motstand mot skaden som kan skyldes gjentatte slag og vibrasjoner forårsaket av et fartøy.

Lysdioder har vist seg så effektive at de fleste båtprodusenter nå inkluderer dem på mange av modellene som standardutstyr. Det er allerede en nedgang i lyspærer ettersom lysdioder sakte presser dem til aldring, og det vil ikke vare lenge før lysdioder dominerer båtbelysningsmarkedene. Båten som bytter til lysdioder sparer penger, forbedrer belysningen om bord og reduserer innsatsen som kreves for å vedlikeholde og overvåke strømreservene. Av disse årsakene og mer som vi ikke har berørt her, vil bytte til lysdioder virkelig være en uunngåelig endring i nær fremtid. Heldigvis er dette en endring som enhver båtmann kan leve med.

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *